Chancay

Transporte Puerto de Chancay 2026 — Carga, Agentes, Rutas y Logística | transporte.pe
Inicio / Puertos / Puerto de Chancay
336K TEU
Movilizados en primer año de operación (2025)
23 días
Ruta directa Chancay–Shanghai (antes 42 días)
78 km
Al norte de Lima por Panamericana Norte
USD 1,300M
Inversión inicial · Segunda etapa USD 2,500M
30%
Tasa de transbordo — confirma perfil de hub regional

Sobre el puerto

Puerto de Chancay — datos clave para transportistas y operadores logísticos

El Puerto de Chancay es el proyecto portuario más importante de América Latina en la última década. Para transportistas y operadores logísticos, su apertura crea una nueva demanda de servicios terrestres en el corredor Lima–Chancay.

Terminal Portuario Chancay (COSCO Shipping Ports)

Megapuerto de contenedores · Chancay, Huaral, Lima · COSCO Shipping Ports (China) y Volcan Compañía Minera (Perú)

Ubicación
Distrito de Chancay, Provincia de Huaral, Lima. A 78 km al norte de Lima por la Panamericana Norte
Inicio de operaciones
Nov. 2024marcha blanca · Jun. 2025 operaciones comerciales oficiales
Capacidad fase 1
1M TEU/añocuatro amarraderos · 4 grúas pórtico · Profundidad 17.8 m
Propietarios
COSCO Shipping Ports (China) y Volcan Compañía Minera (Grupo Buenaventura, Perú)
Inversión total
USD 3,800Mfase 1: USD 1,300M · Fase 2: USD 2,500M (en construcción)
Capacidad fase 2 (2027)
1.5M TEU/añoampliación en ejecución · Completar hacia 2027

Oportunidad para transportistas peruanos — el corredor Lima–Chancay

La apertura del Puerto de Chancay crea una demanda nueva de transporte terrestre que antes no existía. Las empresas que importan o exportan por Chancay necesitan transportar sus contenedores entre el puerto y Lima, los almacenes intermedios o las fábricas en provincias. Este corredor Lima–Chancay (78 km por Panamericana Norte) es la ruta de carga nueva más activa del Perú. Sin embargo, la conectividad vial del entorno del puerto aún está en desarrollo, lo que hace necesaria la planificación cuidadosa de rutas de acceso.

Conectividad vial en desarrollo — el principal reto logístico de Chancay

El MTC está ejecutando la Vía de Evitamiento Chancay–Chancayllo para mejorar el acceso al puerto y evitar el paso por el centro urbano de Chancay. Mientras esta vía no esté completa, los camiones con contenedores deben planificar rutas alternativas. El tráfico en la Panamericana Norte km 78–85 puede ser intenso en horas punta. Se recomienda coordinación con el operador del puerto para acceso programado.

Navieras que operan en el Puerto de Chancay — 2025–2026

🇨🇳
COSCO Shipping Lines
China · Operador del puerto
WSA3 y WSA5 — Asia directa
🇫🇷
CMA CGM
Francia
ACSA1 — Asia y Europa
🇨🇳
OOCL
China (Grupo COSCO)
Rutas Asia–Pacífico
🇹🇼
Evergreen
Taiwán
Asia y Transpacífico
🇸🇬
X-Press Feeders
Singapur
Feeder norte (WSX), sur (CPX, CHX)
🇨🇭
MSC
Suiza — llegada en 2026
Mayor naviera del mundo — en proceso

Rutas marítimas

Principales rutas desde el Puerto de Chancay

Ruta estrella
Chancay → Shanghai (China) — ruta directa
Tiempo de tránsito23 días
Antes de Chancay42 días (vía Callao)
Reducción19 días menos
Frecuencia1 salida semanal
Carga principalPalta, uva, arándanos, minerales
Asia
Chancay → Asia (múltiples puertos)
DestinosShanghai, Tianjin, Busan, Osaka
NavierasCOSCO, CMA CGM, OOCL, Evergreen
Tránsito promedio23–35 días
ExportacionesAgro, minería, pesca
ImportacionesManufacturas, electrónicos, maquinaria
Feeder regional
Chancay ↔ Puertos de la región
NorteEcuador, Colombia, Centroamérica
SurChile (Iquique, Valparaíso)
Naviera feederX-Press Feeders
Transbordo30% del total — perfil de hub
Cabotaje MataraniEn operación desde 2025
Interoceánica
Corredor Interoceánico — Brasil por carretera
RutaBrasil → Cusco → Lima → Chancay
CarreteraIIRSA Sur (Interoceánica)
ObjetivoChancay como salida al Pacífico para Brasil
Países beneficiadosBrasil, Bolivia, Paraguay
EstadoEn desarrollo — ruta Matarani activada 2025

Transporte terrestre

Servicios de transporte terrestres necesarios en el Puerto de Chancay

El Puerto de Chancay necesita una cadena logística terrestre robusta para conectar el puerto con Lima, los almacenes intermedios y las zonas de producción en todo el Perú.

Transporte de contenedores Lima–Chancay

Traslado de contenedores llenos y vacíos entre el puerto y los depósitos de Lima, almacenes, zonas industriales y fábricas. Es el servicio de mayor volumen y demanda inmediata.

Equipos: Tractos portacontenedores · Chassis
Distancia: 78 km · 1.5–2.5 horas
Demanda muy alta

Transporte de granel — maíz, trigo, soya

Chancay recibió 400,000 toneladas de maíz en su marcha blanca. El granel agrícola es un volumen importante que debe distribuirse desde el puerto a las granjas y molinos del país.

Equipos: Volcadores · Tolvas · Cisternas
Destinos: Lima, La Libertad, Piura
Alta demanda

Distribución de importaciones desde Chancay

Mercadería china y asiática (electrónicos, textiles, maquinaria, manufacturas) que ingresa por Chancay debe ser distribuida a Lima y provincias por camión.

Equipos: Furgones · Camiones cerrados
Destinos: Lima y todo el Perú
Creciendo rápido

Almacenes extraportuarios y depósitos

Almacenes temporales para contenedores en tránsito o pendientes de despacho aduanero. La zona de Huaral–Chancay está desarrollando nueva infraestructura de almacenaje.

Servicios: Depósito · Aforo · Desconsolidación
Zona: Huaral y entorno Chancay
En desarrollo

Agencias de carga y aduanas

Agentes de aduana, freight forwarders y operadores logísticos que gestionan la documentación aduanera para importaciones y exportaciones por Chancay.

Servicios: Despacho aduanero · Aforo · DAM
Nota: 100% de carga es escaneada
Puerto nuevo — menos congestionado

Consolidación de exportaciones agroindustriales

Recojo de paltas, uvas, arándanos y espárragos desde La Libertad, Ica y Lima hacia Chancay para exportación directa a Asia en 23 días. La ruta directa a China es el mayor atractivo del puerto.

Productos: Palta, uva, arándanos, espárragos
Ventaja: 19 días menos que vía Callao
Sector con mayor crecimiento

Directorio

Empresas de transporte y logística para el Puerto de Chancay

Transportistas, agencias de carga y operadores logísticos con experiencia en el corredor Lima–Chancay y en operaciones portuarias.

Transporte de contenedores y carga Lima–Chancay

EmpresaDirecciónTeléfonoServicio
Ransa Comercial Destacado Operador portuario Av. Argentina 2085, Callao · Agencia Chancay en desarrollo (01) 619-1800 Logística integral · Contenedores · Almacén · Lima–Chancay
Scharff Logística Chancay activo Av. Argentina 1930, Callao, Lima (01) 517-1800 Transporte contenedores · Distribución · Agencia de carga
Neptunia Operador portuario Av. Néstor Gambetta 8585, Callao (01) 517-2800 Operador logístico · Almacén · Agencia de carga · Lima–Chancay
Almacenera del Perú — ALPESA Zona norte de Lima y Callao (01) 618-5800 Depósito temporal · Almacén extraportuario · Contenedores
Logística Nor Perú SAC Zona Chancay Huaral y entorno Chancay 988 400 500 Almacén y distribución local · Zona Huaral–Chancay
DHL Supply Chain Perú Av. La Marina 2635, San Miguel, Lima (01) 511-8000 Logística integrada · Contenedores · Distribución nacional
DB Schenker Perú Calle Monte Rosa 255, Surco, Lima (01) 512-4000 Freight forwarding · Agencia de carga · Lima–Chancay
Kuehne+Nagel Perú Av. Javier Prado Este 5235, La Molina (01) 637-8300 Agencia de carga internacional · Contenedores · Asia

Mostrando 5 de 8 empresas

Agencias de aduana y freight forwarders en Chancay

EmpresaDirecciónTeléfonoServicio
Panalpina / DSV Destacado Lima — operaciones Callao y Chancay (01) 715-6000 Agente de carga · Aduanas · Asia · Europa · Americas
Maersk Logistics Perú Chancay activo Av. Paseo de la República, Lima (01) 215-9000 Freight forwarding · Contenedores · Despacho aduanero
Agencia Marítima Rio Seco Lima: Zona portuaria norte (01) 618-3500 Agencia marítima · Representación navieras · Chancay
Aduanas Ransa Callao y Chancay (01) 619-1800 Agente de aduana · DAM · Aforo · Despacho anticipado

Chancay en cifras

El megapuerto del Pacífico Sur — datos 2025–2026

Puerto de Chancay está transformando el comercio exterior del Perú y de toda Sudamérica.

336K TEU
Movilizados en primer año 2025 — 4ta aduana con mayor recaudación del Perú
23 días
Lima–Shanghai directo — antes eran 42 días vía transbordo en otro puerto
USD 3,800M
Inversión total fase 1 + fase 2 — mayor inversión portuaria de América Latina
30%
Tasa de transbordo en marcha blanca — confirma perfil de hub regional
1.5M TEU
Capacidad anual proyectada tras fase 2 (hacia 2027)
100%
De la carga es escaneada — primer puerto del Perú con control total con equipos EE.UU.

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Preguntas frecuentes

Preguntas sobre el Puerto de Chancay

Lo más consultado sobre logística y transporte en el Puerto de Chancay.

¿Dónde está el Puerto de Chancay y cómo llegar?
El Puerto de Chancay está en el distrito de Chancay, provincia de Huaral, región Lima, a 78 km al norte de Lima por la Panamericana Norte. En camión el tiempo es de 1.5 a 2.5 horas. El MTC está construyendo la Vía de Evitamiento Chancay–Chancayllo para mejorar el acceso pesado al puerto sin pasar por el centro urbano.
¿Cuánto tardó Chancay en su primer año de operaciones?
El Puerto de Chancay inició su marcha blanca en noviembre de 2024 y sus operaciones comerciales oficiales en junio de 2025. Al cierre del año 2025 había movilizado 336,000 TEUs — ligeramente por debajo de la meta de 350,000 pero suficiente para convertirse en la cuarta aduana con mayor recaudación del Perú, superando a terminales con décadas de funcionamiento.
¿Por qué la ruta a China desde Chancay es más rápida?
Antes de Chancay, la carga peruana que iba a China debía hacer transbordo en otro puerto (generalmente en el norte de Asia o Panamá), lo que elevaba el tiempo de tránsito a 42 días. Chancay tiene una ruta directa a Shanghai sin transbordo que dura solo 23 días — 19 días menos. Esto beneficia especialmente a los agroexportadores de palta, uva y arándanos que pueden llegar a China con productos más frescos y a menor costo.
¿Qué navieras operan en Chancay?
Las navieras activas en Chancay son Cosco Shipping Lines (China) con los servicios WSA3 y WSA5, CMA CGM (Francia) con el ACSA1, OOCL (China), Evergreen (Taiwán) y X-Press Feeders (Singapur) para servicios feeder regionales norte y sur. Para 2026 se espera la incorporación de MSC, la mayor naviera del mundo, lo que aumentará significativamente la capacidad y frecuencia de salidas.
¿El Puerto de Chancay reemplaza al Callao?
No. El Callao cerró 2025 con 3.04 millones de TEUs y sigue siendo el principal puerto del Perú con el 70% del movimiento total. Chancay complementa al Callao con una especialización en contenedores de exportación agro e importación de carga asiática. La tendencia es que ambos puertos crezcan en paralelo, con Chancay captando una parte creciente del comercio con Asia.